ТОРСИОННЫЕ ПОЛЯ И ТОРСИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

3. Торсионный транспорт.

В теории Физического Вакуума [8] была получена формула, которая обобщает формулу Эйнштейна . Дело в том, что все материальные объекты, как было сказано вы ше, состоят из элементарных частиц, которые подобны маленьким гироскопом. От того, как вращаются эти гироскопы внутри объекта, зависит его масса покоя. Поэтому, вместо формулы Эйнштейна, мы имеем

Эта формула символически описывает зависимость массы покоя от вращения составляю щих ее частиц. Управляя вращением гироскопов внутри массы, можно изменить ее вели чину и, следовательно, вес тела. Именно так можно объяснить зависимость веса гироскопа от величины его прецессии в экспериментах Э. Лэйтвэйта, Н. Козырева и М.Лобовой http://www.einsteinandtesla.com/publications.html .

Рис. 10.

На рис.10 представлен эксперимент М.Лобовой по взвешиванию прецессирующего ги роскопа на весах, точность которых  0 , 01 гр . Слева мы видим вес не вращающегося ги роскопа вместе с подставкой. На правой тот же гироскоп на той же подставке, но в момент прецессии. Для исключения аэродинамических эффектов гироскоп взвешивается в стек лянной камере. По показаниям весов видно, что прецессирующий гироскоп теряет в весе . 0  15 0 , 01 гр .
Давид Хадсон ,будучи фермером, обнаружил на своем поле «белый порошок», который, после изучения в научных лабораториях разных стран, был назван «многоатомное золо то» http://www.glubinnaya.info/science/ormes/hudson.htm . При нагревании этот порошок теряет в весе почти полностью и здесь, скорее всего, не обошлось без гироскопических эффектов. Поскольку микрогироскопы внутри тел заряжены, то, используя электромаг нитные поля, можно действовать на них электромагнитными полями. При этом меняется суммарный гироскопический момент тела и оно будет терять вес, как в экспериментах Д. Хатчисона http://www.youtube.com/watch?v=WK-BziiId_0 и российского изобретателя В. Писанского http://www.youtube.com/watch?v=9BQ2DiVzCeg .
Природа любит пошутить над ученым миром, преподнося ему, время от времени, неожи данные открытия, сделанные людьми, далекими от науки. Вот и Томас Браун, будучи подростком (ему было тогда 15 лет), в 1920 г. случайно обнаружил движение подвешен ной на нитях рентгеновской трубки Кулиджа . При подаче на трубку высоковольтного постоянного напряжения порядка 30 КВт, она начинала двигаться. Трубка Кулиджа пред ставляет собой стеклянный сосуд, заполненный техническим вакуумом, внутри которого расположен катод и анод. Катод подогревался вольфрамовой нитью и служил источни ком свободных электронов, которые ускорялись в направлении анода и, при попадании в него, тормозились, вызывая рентгеновское излучение. Каждый раз, когда к трубке под ключалось высоковольтное напряжение, трубка начинала двигаться в сторону положи тельно заряженного электрода и отклонялась от вертикального положения, преодолевая силу гравитационного притяжения. Поэтому, Т. Браун назвал позже этот эффект электро гравитационным [18]. В этом случае, очевидно,

Рис.11.

не выполняется третий закон механики Ньютона, поскольку при разгоне электронов кон денсатор должен двигаться в обратную сторону. Единственными силами, которые не удовлетворяют третьему закону механики Ньютона, являются (электромагнитные?) силы инерции, порожденные торсионными полями. Поэтому не исключено, что электромагнит ные силы инерции как раз и оказываются источником механического движения двигателя Брауна. На рис. 10 представлена простейшая модель двигателя Брауна. На сайте http://www.youtube.com/watch?v=71v5sFu7LT8&feature=related можно увидеть фильм, де монстрирующий антигравитационный эффект, произведенный моделью двигателя Брауна. В настоящее время работы по развитию двигателя Брауна ведутся во многих странах ми ра, включая Россию. Об этих работах можно узнать и увидеть видеофильм на сайте http://www.youtube.com/watch?v=YMzDaD3-jQE .
В 60-е годы прошлого столетия в России по телевидению и в прессе шло бурное обсу ждение работ инженера из г. Перми В.Н. Толчина, который создал устройство, демонст рирующее нарушение третьего закона механики Ньютона – закона равенства действия и противодействия. Закон механики Ньютона сформулированы в евклидовом пространстве и проверены многочисленными опытами для тел, которые движутся без вращения. Если тело вращается, то, в соответствии с гипотезой Э. Картана [1], пространство перестает быть евклидовым и имеет отличное от нуля кручение. Это приводит к нарушению законов сохранения механики Ньютона, что и наблюдается в экспериментах с гироскопическими системами, о которых мы говорили в начале статьи во введении. Кроме того, формула E  m (  ) c 2 говорит о том, что управляя частотой вращения внутри системы, можно менять ее массу, т.е. двигаться в космосе совершенно новым способом, не используя реактивный двигатель.
Инерциоид Толчина [6] как раз и представляет такую механическую систему, которая движется за счет управления кривизной и кручением пространства (или полями и силами инерции, создаваемыми искусственным образом внутри самой системы) [7].


Рис. 12.

На рис. 11 представлены модели 4D гироскопов, которые движутся под действием управ ляемой пространственно-временной прецессии [7]. Слева небольшой 4D гироскоп распо ложен внутри корпуса лодки. Сама лодка подвешена к тележке, которая движется по ус тановленным вверху горизонтально рельсам. Когда 4D гироскоп внутри лодки начинает работать (в качестве источника энергии используется батарейка), то он создает тягу, кото рая через подвесы тянет тележку вверху. В результате тележка перемещается по рельсам.

Этот эксперимент был предложен автору известным теоретиком, учеником де Бройля, Жаном Поль Вижье, при этом он заметил, что в случае положительного результата при дется переписывать учебники по классической механике. Движение лодки можно увидеть в фильме «Универсальный движитель» на сайте автора http://shipov-vacuum.com . На рис. 11 справа представлена модель 4D гироскопа, управляемая с помощью компьютера, при этом его корпус и, соответственно, его центр масс движется только вперед. В фильме http://www.youtube.com/watch?v=SXOKT3_SPS0 можно увидеть движение 4D гироскопа только вперед по стеклу, смазанному маслом. Это эксперимент полностью отвергает ги потезу оппонентов о том, что движение происходит за счет сил трения, поскольку при движении только вперед (при свободно вращающихся колесах) силы трения всегда тор
13 мозят движение. Вся эта работа была проделана в Таиланде в 2000 г. Конечной целью было создание летающего автомобиля (см. рис.13), однако такая задача потребовала ог ромных финансовых вложений, что оказалось нашим спонсорам не по плечу.

Рис. 13.

В 2001 г. я написал для Научно-исследовательского института Космических Систем, которым в то время руководил В.Меньшиков, научный отчет о работе с 4D гироскопами, проделанной в Таиланде. До этого в НИИКС исследовался аппарат С.Полякова, который при его весе в 40 кг. (во время работы) устойчиво терял в весе 80 гр. В качестве рабочего тела в аппарате Полякова использовалась ртуть, которая, как известно, очень вредно влия ет на здоровье человека. Поэтому было принято решение перейти на исследование аппа ратов, подобных 4D гироскопам. В мае 2008 г. такой аппарат, под условным названием «гравицапа», был запущен в космос на спутнике под названием «Юбилейный». Сообще ние об этом можно посмотреть в фильме, который был показан по телевизионному кана лу «Россия 24» http://www.youtube.com/watch?v=Y4ezWDXRA4w .

На рис.14 представлены наглядно области применения нового типа двигателя, правда на рисунке не показана возможность использовать этот же двигатель для передвижения по воде и под водой.

Теоретически торсионный двигатель, способный управлять геометрией пространства времени, впервые был предложен английским теоретиком М.Алькубьерре [19]. Однако реальное воплощение этой идеи демонстрируют эксперименты с 4D гироскопами [7], ре лятивистское описание которых основано на уравнениях Физического Вакуума [8]. Точ ное решение этих уравнений с параметром вращения , отличным от нуля, порождает в псевдоевклидовой геометрии «кротовые норы» [20], двигаясь по которым космический 14 аппарат, создающий мощные локальные торсионные поля, может быстро перемещаться даже в удаленные области Вселенной. Конечно, торсионные двигатели для свой работы будут использовать энергию Физического Вакуума, которая есть везде и всегда.

Заключение

Еще 20 лет назад Анатолий Евгеньевич Акимов в своих выступлениях постоянно отме чал, что развитие в России эффективных торсионных технологий позволит ей занять ве дущее место в мире во всех областях науки и промышленности. Сегодня мы слышим с высоких трибун обращение к ученым и изобретателям, в которых звучат призывы как можно активнее внедрять новые достижения науки и техники, с тем, чтобы выпускать конкурентно способную продукцию, как необходимое условие выживания в современном мире. Однако между теми, кто призывает, и теми, кто уже имеет достижения, превосхо дящие мировой уровень, стоит «научный бюрократ», который предпочитает не рисковать и, поэтому, обрекает Россию плестись за достижениями Западной науки и техники. Они считают, что прорыв физике следует ожидать в теории элементарных частиц или в астро физике. В этих областях физики используются дорогостоящие научные программы и при боры, которые отдельные государства даже не в состоянии реализовать. Мало кто обра щает внимание на уже существующие торсионные эксперименты и технологии, получен ные группами людей или отдельными людьми, в обычных лабораторных условиях и при относительно малых материальных затратах. В последнее время количество торсионных экспериментов и технологий («аномальных» с позиций современной научной парадигмы) все возрастает и их замалчивание официальной наукой вызывает недоумение и сожаление.

Литература
1. Cartan E. // Compt. Rend.1922. Vol. 174, p. 437. 2. Обухов Ю.Н., Пронин П.И. //Физические эффекты в теории гравитации с кручением. Итоги науки и техники, сер. Классическая теория поля и теория гравитации. Т.
2. Гра витация и космология. М., ВИНИТИ, 1991, с.112.
3. Акимов А.Е. // Эвристическое обсуждение проблемы поиска новых дальнодействий. EGS – концепции. М., МНТЦ ВЕНТ, 1991, препринт №7А, с.63.
4. Козырев Н.А.// Избранные труды. - Л.: Изд-во Ленингр. Ун-та, 1991.
5. Филатов Н.В. // Исследование удара тел с большими кинетическими моментами.: Письмо Н.В. Филатова к Чичерину В.Г. 08.07. 1969.
6. Толчин В.Н. Инерциоид, силы инерции как источник движения, Пермь, 1977.
7. Шипов Г.И.// 4D гироскоп в механике Декарта. Кирилица, 2006, с. 74 http://www.shipov.com/files/021209_tolchdescart.pdf
8. Шипов Г.И. Теория физического вакуума, теория эксперименты и технологии. М., Наука, 1997, с. 450.
9. Ольховский И.И. Курс теоретической механики для физиков. М.: Наука, 1970.
10. Пайс А. // Научная деятельность и жизнь Альберта Эйнштейна. М.: Наука, 1989. 280 c.
11. Блохинцев Д.И.// Основы квантовой механики, М.: «Высшая школа», 1963.
12. Bloch F.// Physics Review. 1946, 70, P. 460-473. 15
13. Шипов Г.И. // Об экспериментальном измерении волновой функции квантовой меха ники. http://www.trinitas.ru/rus/doc/0016/001c/00161635.htm .
14. Пенроуз Р., Риндлер В. // Спиноры и пространство-время. Т.1. М.: Мир, 1987.
15. Шипов Г.И. // Почему надо переписывать учебники по классической электродинами ке. http://www.trinitas.ru/rus/doc/0231/008a/02311111.htm .
16. Николаев Г.В.// Скалярное магнитное поле. Томск. 1997. С. 23.
17. Tesla N.// "The True Wireless". Electrical Experimenter (May 1919).
18. Brown, T. T. // How I control gravity, «Science and Information Magazine», Aug. 1929. Reprinted in «Psychic Observer», 37 (1): 66-67.
19. Alcubierre, M. "The warp drive: hyper-fast travel within general relativity". Class. Quant. Grav. Vol.11. L73–L77. (1994). 20. Кречет В.Г.// Grav. and Cosmology, № 4, 2007.